仮設進入路の撤去では、舗装や敷鉄板を外したあとに残る盛土をどれだけ撤去・搬出するか、既設地盤までどこまで戻すかを判断するため、現場で即土量を把握したい場面があります。特に進入路は幅員や勾配が一定に見えても、実際にはすり付け部、待避部、カーブ部、側溝まわり、重機の乗り入れで変形した肩部などが混在し、単純な幅×延長×厚さだけでは数量差が出やすい対象です。本記事では、仮設進入路撤去で盛土断面を拾い、現場で即土量を算出するための考え方を、実務で使いやすい5つの方法に分けて解説します。
仮設進入路撤去で土量を即算出する前提をそろえる
仮設進入路の撤去で現場で即土量を出したい場合、最初にそろえるべきなのは、どの材料と土を撤去対象として数えるかという境界です。仮設進入路では、路盤材、砕石、盛土、敷材、養生材、既設地盤などが層状または部分的に重なっている場合があります。撤去数量を考えるときに、表層の砕石だけを対象にするのか、仮設時に盛った土砂まで含めるのか、既設地盤へのすき取りや不陸整正を含めるのかで、算出すべき数量は変わります。
現場でありがちなずれは、平面上の進入路幅だけを見て数量を出してしまうことです。仮設進入路は車両が通る中央部だけでなく、路肩のふくらみ、法面の広がり、重機の旋回スペース、資材置き場との接続部を含んでいることがあります。見た目には一体の通路でも、断面で見ると台形に近い盛土、片側だけ厚い盛土、地山や既設地盤へすり付けられた薄い盛土などが連続しています。そのため、撤去対象を平面の面積だけで追うのではなく、断面積と延長、または三次元面同士の差から把握する意識が重要です。
前提整理では、施工前地盤、仮設進入路の計画高、撤去前の現況高、撤去後に求められる仕上がり高を分けて考えます。施工前地盤が図面や起工測量、過去の測量データで確認できる場合は、その情報を復旧基準の候補にできます。ただし、復旧すべき高さや範囲は契約図書、施工計画、施設管理者の条件、受発注者間の協議などで定められるため、周辺地盤だけから独自に確定しないことが大切です。施工前の情報が残っていない場合は、進入路の外側にある既設地盤、隣接構造物の天端、側溝天端、境界標、既存舗装端などを参考にしつつ、どの面を復旧基準にするかを関係者で確認します。
また、土量は状態によって意味が異なります。一般に土工では、掘削前の地山土量、掘削してほぐした土量、締固め後の盛土量を区別して扱います。仮設進入路の現況断面や点群から求める体積は、まずは現在の盛土形状を表す幾何学的な体積として整理し、それをそのまま地山土量や運搬土量と同一視しないことが重要です。撤去後にダンプへ積み込むと土はほぐれ、材料や含水状態によって見かけ体積も変わります。搬出計画に換算が必要な場合は、土質、含水状態、締固め程度、積込条件を確認し、契約や積算で土量変化率が指定されている場合はその基準に従います。
仮設進入路の撤去では、安全上の制約も数量計算に影響します。車両荷重で締め固められている箇所がある一方、路肩や法面には降雨、排水、繰り返し荷重などで緩みや変形が生じていることがあります。計測のために路肩や法面へ立ち入る必要がある場合は、崩落や重機との接触を避けるため、現場の安全ルールと作業手順を優先します。現場で即土量を出す目的は、単に数字を早く作ることではなく、撤去範囲、搬出計画、仮置き場所、復旧確認を同じ前提で判断できる状態にすることです。
そのため、最初の段階では、進入路を一つの大きな土量として扱わず、直線部、曲線部、すり付け部、拡幅部、端部、沈下やわだちがある部分に分けるのが実務的です。分けることで、現場で計測すべき断面が明確になり、急いでいるときでも大きな見落としを抑えやすくなります。以降では、盛土断面を拾う5つの方法を順に確認し、仮設進入路撤去の数量を現場で素早く、かつ説明しやすくまとめる手順を解説します。
方法1として標準断面で直線部の盛土量をつかむ
仮設進入路のうち、幅員と勾配がほぼ一定で、路肩や法面の形も大きく変わらない直線部では、標準断面を設定して土量をつかむ方法が有効です。標準断面とは、その区間を代表する横断形状です。進入路の中心線に対しておおむね直角方向に断面を取り、盛土の上面幅、左右の法肩、法尻、既設地盤との差を確認します。断面積を求め、その面積に区間延長を掛けることで、形状変化が小さい区間の概算体積を素早く算出できます。
標準断面を使うときのポイントは、進入路の見た目だけで代表断面を決めないことです。直線部であっても、片側に排水勾配がついている場合、入口側から奥へ向かって縦断勾配が変化している場合、片側だけ用地境界に合わせて法面形状が異なる場合があります。中央付近で一つ断面を測っただけでは、区間全体を代表できないことがあります。現場で即土量を算出する場合でも、起点側、中間、終点側の状態を見比べ、同じ断面で扱ってよい範囲を決めることが大切です。
標準断面による計算では、断面が単純な台形に近い場合、上底と下底の平均幅に高さを掛ける考え方で断面積を近似できます。ただし、既設地盤が傾斜していたり、左右の法面勾配が異なったりする場合は、単純な台形として扱うと誤差が大きくなることがあります。その場合は断面を複数の三角形や台形に分ける、または測点横断や点群を使う方法へ切り替えます。路盤材と下部盛土を分けて撤去・処分する必要がある場合は、材料区分ごとに厚さと範囲を分けて数量を整理します。
標準断面は便利な一方で、使いどころを誤ると数量差が大きくなります。特に、仮設進入路の途中に待避スペースや車両のすれ違い部がある場合、その部分を標準幅の区間として一括計算すると実形状とのずれが生じます。逆に、拡幅部を見落として直線部の幅だけで延長全体を計算すると過小になる可能性があります。標準断面を使う区間は、幅、盛土高、法面形状、上面の使われ方が近い範囲に限定し、それ以外は別区間として扱うのが安全です。
現場で即土量を出すためには、標準断面の測定値をその場で記録し、計算条件を残しておくことも重要です。上面幅をどこからどこまでとしたか、法尻はどの位置で判断したか、既設地盤高は何を基準にしたかが分からないと、後から数量の根拠を説明できません。仮設進入路撤去では、撤去作業が進むと元の形状が失われるため、計算前の断面写真、測点位置、計測日時を残しておくと確認資料として使いやすくなります。
標準断面による方法は、撤去前の概算、搬出車両の手配、仮置きヤード容量の確認などに向いています。たとえば、当日の撤去範囲を決めたいとき、重機と運搬車両の段取りを組みたいとき、関係者へ概算数量を説明したいときに役立ちます。細かな凹凸をすべて拾うのではなく、数量に大きく効く幅と高さを押さえ、短時間で妥当な概算範囲をつかむのが、この方法の目的です。
方法2として測点ごとの横断で幅と高さの変化を拾う
仮設進入路の盛土形状が一定でない場合は、測点ごとの横断を使って土量を拾う方法が適しています。測点は、進入路の起点から一定間隔、または形状が変化する位置に設定する確認位置です。各測点で横断方向の地形を測り、断面積を求め、隣り合う断面積の平均値に測点間距離を掛けて区間体積を求めます。いわゆる平均断面法の考え方で、幅や盛土高が徐々に変わる区間でも、標準断面一つだけに頼るより現況を反映しやすくなります。
測点間隔は、現場の変化が少ない区間では広めに、変化が大きい区間では狭めに設定します。直線で幅も高さも安定している区間なら、代表性を確認したうえで一定間隔に断面を取る方法が使えます。一方、勾配が切り替わる箇所、カーブの内外で路肩幅が違う箇所、既設道路や構造物へすり付く箇所では、変化点に断面を追加しないと形状を拾いきれません。現場で即土量を出すときは、全区間を同じ細かさで測るのではなく、形状変化が数量に効く位置を見つけて重点的に拾う判断が効率的です。
横断を拾う際には、中心付近、左肩、右肩、左法尻、右法尻、既設地盤の代表点など、断面形状の折れ点を意識します。進入路上面だけを測っても、盛土断面の面積は分かりません。撤去対象となる盛土の下端がどこに広がっているか、法尻が草や泥で隠れていないか、側溝や排水路の際で盛土が止まっているかを確認する必要があります。法尻が明確でない場合は、材料の違い、地形の折れ、過去図面、施工記録などを手掛かりにし、必要に応じて関係者と撤去境界を確認します。雨水の流れ跡だけで境界を断定しないことも大切です。
測点ごとの横断法では、断面形状を細かく拾うほど実形状に近づけやすくなりますが、現場で即判断する場合は計測と計算の負担も増えます。そのため、断面を必要以上に複雑にせず、土量に影響する折れ点を選んで拾うことが実務的です。たとえば、上面がほぼ平らで両側法面があるなら、左右の法尻と法肩、上面の代表点を押さえることで大枠を把握できます。片側だけ高く盛られている場合は、高い側の肩と法尻を丁寧に測り、低い側は既設地盤との接続を確認します。
計算時には、隣り合う断面の差に注意します。ある測点で断面積が急に大きくなっている場合、それが実際の拡幅なのか、測定位置の取り違えなのか、法尻の読み違えなのかを確認します。仮設進入路では、資材置き場への枝道や一時的な乗り入れ跡が断面に入ることがあり、そのまま進入路本体の数量に含めると過大になる場合があります。逆に、撤去範囲に含めるべき待避部を横断に入れていないと過小になる可能性があります。断面積の変化を見たときに、現場状況と照らして不自然な値を確認することが重要です。
この方法の利点は、数量の説明性が高いことです。起点から終点までのどの位置でどの断面を拾ったかが分かれば、土量の根拠を後から確認しやすくなります。協議で数量差が出た場合でも、標準断面一つの計算より、測点ごとの横断を示した方が、どの区間に差があるのかを確認しやすくなります。仮設進入路撤去では作業の進行とともに形状が消えるため、測点位置、横断写真、測定値、計算メモをセットで残すことが、即時判断と後日の説明の両方に役立ちます。
方法3としてすり付け部と端部を別区間に分ける
仮設進入路撤去で土量差が出やすいのが、すり付け部と端部です。進入路の本線部分は標準断面や測点横断で比較的扱いやすい一方で、既設道路へ接続する入口、現場内の作業ヤードへ広がる出口、構造物まわりの取り合い、段差を解消するための斜路部分は、断面が短い距離で大きく変化します。ここを本線と同じ断面で延長計算してしまうと、実際より多く見たり少なく見たりする原因になります。
すり付け部は、盛土厚がほぼゼロの地点から本線の盛土高へ移る区間です。縦断方向に見るとくさび状になることが多いため、本線の断面積をそのまま延長に掛けるのではなく、起点側と終点側の断面を取り、平均断面法で区間体積を近似する方が扱いやすくなります。入口から数メートルの間で既設道路面から仮設進入路天端へ上がっている場合、起点側の断面積は小さく、奥へ進むほど断面積が大きくなります。この変化を無視して本線断面だけで計算すると、入口側を過大に見積もる可能性があります。
端部では、平面形状も複雑になりがちです。仮設進入路が既設道路に斜めに接続している場合、端部は直角の矩形ではなく、扇状や台形状に広がることがあります。車両が曲がりやすいように角を広げている場合や、敷鉄板の配置に合わせて一部だけ拡幅している場合もあります。このような箇所は、延長方向の断面だけでなく平面形状も確認し、複数断面から平均断面法で求める方法や、対象面積と代表厚さから概算する方法など、形状に合った計算法を選びます。
すり付け部を別区間に分ける際には、始点、終点、幅の変化、厚さの変化を明確にします。始点は既設地盤または既設舗装と仮設盛土との高低差がほぼなくなる位置、終点は本線の標準断面として扱える位置を目安にします。ただし、実際の撤去境界は設計図書や復旧条件を優先します。この区間を一つの区間として扱うか、途中で測点を設けて二つ以上に分けるかは、勾配や幅の変化によって判断します。勾配と幅の変化が滑らかなら簡易な平均で概算できますが、途中に段差や排水構造物がある場合は、断面を追加した方が数量根拠を明確にできます。
また、撤去時には端部の扱いが施工範囲の境界と直結します。既設道路との接続部では、仮設材だけを撤去して既設舗装や構造物を損傷しないようにする必要があります。現場内のヤード側では、進入路としての盛土とヤード造成としての盛土が一体化していることがあります。この境界を決めずに土量を出すと、進入路撤去の数量にヤード整地の数量が混ざる場合があります。現場で即土量を算出する際は、数量の区分名を明確にし、進入路本体、すり付け、拡幅、ヤード接続などを分けておくと、後工程との混同を防ぎやすくなります。
すり付け部と端部を分ける方法は、計算を細かくするためだけの作業ではありません。撤去の優先順位を決めるうえでも役立ちます。入口部を先に撤去すると車両動線がなくなる場合、奥側から撤去して最後にすり付けを処理する必要があります。逆に、既設道路側の安全確保を優先して端部を先に処理する施工計画も考えられます。区間ごとの土量が分かっていれば、どの段階でどれだけ撤去土が発生する見込みか、どのタイミングで搬出車両を配置するかを検討しやすくなります。
方法4として点群計測で不整形な肩部と沈下部を補足する
仮設進入路は、使用期間中の通行や降雨によって形状が変わることがあります。路肩がふくらむ、法面が変形する、車輪のわだちが沈む、砕石が片側へ寄る、排水の流れで局所的に削られるといった変化が起こると、標準断面や数本の横断だけでは拾いにくい不整形な土量が生じます。こうした箇所を現場で即土量に反映したい場合、点群計測を組み合わせると形状を面として把握しやすくなります。
点群計測では、進入路上面、路肩、法面、法尻、周辺地盤の形を三次元的に記録できます。断面を一つずつ手で拾う方法に比べ、路肩の崩れや局所的な盛り上がり、沈下して水がたまる部分などを面的に確認しやすいのが利点です。仮設進入路撤去では、数量算出だけでなく、撤去前の現況を残す記録としても利用できます。ただし、正式な出来形管理や数量算出に用いる場合は、対象工事に適用される要領、計測精度、点密度、座標系、受発注者間の取り決めなどを確認する必要があります。
点群を使う場合でも、現場で即土量を出すには、計測範囲の取り方が重要です。進入路本体だけを狭く計測すると、法尻や周辺地盤との差が分からず、撤去対象の境界を判断しにくくなります。安全に計測できる範囲で、可能なら左右の既設地盤を含め、盛土が周辺地盤へ接続する位置まで取得しておくと基準面を設定しやすくなります。入口や出口のすり付け部では、既設道路面やヤード面も含めておくと、面同士の関係を確認しやすくなります。
点群から土量を求める際は、比較する面を明確にします。撤去前の現況面と、撤去後に戻す計画面または確認済みの基準面との差を体積として求めるのが基本的な考え方です。基準面には、施工前地盤の測量データ、設計上の仕上がり面、関係者間で確認した復旧面などを使用します。周辺既設地盤から面を推定する場合は、その推定条件を記録し、推定面を確定面と同じ扱いにしないことが大切です。どの面を使うかによって算出体積は変わるため、点群を取得しただけで数量が自動的に確定するわけではありません。
不整形な肩部では、点群データに不要な点が混ざっていないかにも注意します。草、仮設材、車両、作業員、水面、泥の堆積などが地盤面として取り込まれると、体積計算に影響する場合があります。数量算出では、不要点を除去し、対象範囲を切り出し、必要に応じて点群から地表面モデルやTINを作成して比較します。水面や植生の下など、計測方式によって実際の地盤面を十分に捉えられない場所は、別の計測方法で補う判断も必要です。
点群計測は、標準断面や測点横断の代わりとして一律に使うのではなく、現場条件に応じて組み合わせると効果的です。直線部は標準断面で素早く押さえ、変化が大きい路肩、沈下部、端部、拡幅部を点群で確認するという使い方が考えられます。こうすると、全区間を過度に細かく処理しなくても、土量差が出やすい部分を重点的に拾えます。現場で即土量を出す実務では、速さ、再現性、説明性のバランスを取りながら計測方法を選ぶことが重要です。
LRTK Phoneでは、高精度な位置情報付き点群や測位写真を取得し、LRTKクラウドへアップロードして共有できます。LRTKクラウドでは点群から距離、面積、体積などを計測できるため、撤去前の形状記録と土量確認を同じデータの流れで整理しやすくなります。仮設進入路は撤去が始まると元の状態を再現しにくいため、計測条件、対象範囲、基準面を明示したうえで早い段階に記録を残しておくことが、数量協議や復旧確認の資料づくりに役立ちます。
方法5として撤去後の確認計測で残土量と戻し量を確定する
仮設進入路撤去の土量算出では、撤去前の見込みだけでなく、撤去後の確認計測も重要です。撤去前に盛土量を算出しても、実際の作業では路盤材の厚さが想定と違う、既設地盤が一部沈下している、撤去対象外と思っていた材料が混ざっている、法面の下に過去の盛土が残っているといったことがあります。撤去後に現況を確認し、残存する盛土量や復旧に必要な補填量を把握することで、最終的な施工判断と数量整理を行いやすくなります。
撤去後の確認では、まず仕上がり高が確認済みの復旧基準に対して高いのか低いのかを見ます。高い部分が残っていれば追加撤去が必要になる場合があり、低い部分が出ていれば補填や整地が必要になることがあります。仮設進入路は車両荷重によって下部地盤が変形したり、わだち部分が沈んだりすることがあるため、単純に仮設盛土を取り除けば必ず施工前の高さへ戻るとは限りません。撤去後の確認計測では、撤去対象の残存量だけでなく、復旧条件に照らして追加施工が必要な範囲も確認します。
残存盛土の確認では、撤去しきれていない範囲を面として把握します。特に路肩部や法尻部は、重機の施工条件によって薄く盛土が残ることがあります。厚さが小さくても、延長や面積が大きければ体積として無視できない場合があります。現場で即土量を判断する場合は、残っている厚さだけでなく、残っている面積との組み合わせで見ます。薄い残土が広く残っているのか、局所的に厚い土が残っているのかで、追加撤去の方法や重機の使い方が変わります。
復旧に必要な補填量についても、掘りすぎた部分を見落とさないことが大切です。仮設進入路の下に軟弱な地盤や混在層があり、撤去時に一緒にすき取った場合、周辺より低いくぼみができることがあります。水がたまりやすい場所や次工程の施工面になる場所では、復旧条件に応じて補填や整形が必要です。補填量は、確認済みの仕上がり面と撤去後地盤面との差から求めますが、実際に投入する材料量は材料特性や締固め条件で変わります。撤去土量と復旧材料量を同じ体積として扱わず、状態と材料区分を分けて記録します。
撤去後計測の利点は、撤去前の予測と実績の差を確認できることです。撤去前の標準断面で算出した体積、測点横断で算出した体積、点群から求めた体積に対し、実際の運搬実績や処分記録を比較するときは、体積の状態や計量方法をそろえてから評価します。ダンプの台数だけでは正確な体積が確定しないため、車両容量、積載率、計量票、重量からの換算条件など、現場で採用した管理方法を併記すると比較しやすくなります。差が出た条件を記録しておけば、次の仮設進入路撤去や類似現場での概算精度向上に役立ちます。
撤去後の確認では、写真だけでなく、位置が分かる記録を残すことも有効です。どの測点で高かったのか、どの端部に残存盛土があったのか、どの路肩で補填が必要だったのかが分かれば、指示や是正が具体的になります。口頭で「入口付近が少し高い」と伝えるより、起点からの距離、左右の位置、測点名などを添えて伝えた方が、施工箇所を特定しやすくなります。即時計測と共有を組み合わせることで、数量だけでなく施工指示の再現性も高めやすくなります。
現場で即土量を判断するための記録と共有のコツ
仮設進入路撤去の土量算出では、計算方法そのものと同じくらい、記録と共有が重要です。現場で即土量を出しても、その数字がどの範囲を対象にしたものか、どの高さを基準にしたものか、誰がどの時点で確認したものかが曖昧だと、後から使いにくい情報になります。特に仮設進入路は、撤去が始まると形状が失われるため、算出の根拠をその場で残しておく必要があります。
まず、数量を区間ごとに分けて記録します。直線部、すり付け部、端部、拡幅部、沈下部、残存盛土確認部など、土量の性質が異なる場所を一つにまとめないことが大切です。総土量だけを見れば一つの数字で済みますが、実際の撤去では、搬出順序、仮置き位置、材料の分別、復旧の要否が区間ごとに異なります。区間別の数量があれば、作業の途中で変更があっても影響範囲を判断しやすくなります。
次に、計測日時と現場状態を残します。雨の直後で含水が多い、仮設材が一部残っている、重機が通った後でわだちが深くなっている、撤去前に一部すき取り済みであるなど、現場状態によって計測結果や運搬時の見かけ体積は変わります。現場で即土量を出す場合、常に理想的な条件で測れるとは限りません。そのため、どの状態で測った数量なのかを記録し、必要に応じて概算、暫定、確定を区別します。
計算過程も簡潔に残すと、共有がスムーズです。断面積、延長、平均厚さ、対象面積、控除した範囲、比較に使った基準面などをメモしておけば、数字だけが独り歩きすることを防げます。たとえば、進入路本体の土量には側溝際の残存土を含めていない、入口すり付けは別計上にした、拡幅部は複数断面から算出した、といった条件が分かるだけで、関係者の理解をそろえやすくなります。数量表を作り込む時間がない場合でも、区間名と算出根拠は残しておくことが望まれます。
共有の面では、現場の写真、簡単な平面メモ、計測値、計算結果を関連付けて管理することが効果的です。写真だけでは高さや体積が分かりにくく、数値だけでは場所が分かりにくくなります。平面上で起点、終点、測点、すり付け部、残存盛土箇所を示し、そこに数量を結び付けると、職長、重機オペレーター、管理担当、発注者側の確認者が同じ場所を確認しやすくなります。現場で即土量を判断する目的は、計算の速さだけでなく、次の行動を早く決めることにもあります。
仮設進入路撤去では、搬出車両の手配にも土量情報が直結します。概算が大きく外れると、車両が足りずに撤去土が現場に残ったり、逆に車両を待たせたりすることがあります。現場で即土量を出す際は、現況の幾何学的体積と、運搬時に必要となる見込み量を分けて考えます。運搬見込みには、材料の状態、ほぐれ、含水、積込条件、仮置きの有無、搬出先の受け入れ条件などが影響します。これらを一つの数字に混ぜるのではなく、現況体積、換算条件、搬出見込みを分けて示すと根拠が分かりやすくなります。
また、土量算出の結果は、撤去後の復旧確認にもつながります。現場で即土量を出した時点で、撤去後にどこを確認するかを決めておくと、作業完了時の確認が早くなります。すり付け部は段差が残っていないか、路肩部は残存盛土が薄く残っていないか、低くなった場所は排水や次工程に支障しないか、既設構造物際は損傷や掘りすぎがないかを確認します。数量計算と品質確認を別々に考えるのではなく、同じ現場記録の中でつなげておくことが、手戻りの少ない撤去管理につながります。
まとめ
仮設進入路撤去で現場で即土量を算出するには、進入路を一つの単純な面として見るのではなく、盛土断面の変化を区間ごとに拾うことが重要です。直線部は標準断面で大枠をつかみ、幅や高さが変わる区間は測点ごとの横断で補います。入口や出口のすり付け部、端部、拡幅部は本線と分けて考え、不整形な路肩や沈下部は点群計測で形状を補足します。さらに、撤去後の確認計測で残存盛土や復旧に必要な補填範囲を把握すれば、撤去前の見込みと施工後の状態を分けて整理できます。
現場で即土量を出すうえで大切なのは、早く計算することだけではありません。撤去対象の境界、基準面、断面の拾い方、区間分け、計測時の現場状態を残し、関係者が同じ数字を同じ意味で使えるようにすることです。特に土量は、現況の締固められた形状、掘削後のほぐした状態、復旧後の締固め状態で体積が異なります。仮設進入路は撤去が進むほど元の形が分かりにくくなるため、作業前の写真、測点、断面、点群、計算メモを残しておくことが数量説明の根拠になります。
特に、路肩のふくらみ、法尻の曖昧な部分、すり付けのくさび状部分、車両通行による沈下は、数量差が出やすい箇所です。標準断面だけに頼らず、変化点を見つけて必要なところを重点的に拾うことで、現場対応の速さと数量の説明性を両立しやすくなります。現場で即土量を判断したい場合は、概算、暫定、確定の段階を分け、撤去前と撤去後の両方で確認する運用が有効です。
仮設進入路撤去の土量算出をよりスムーズに進めるには、現場で取得した位置情報付き写真、測点、点群などを同じ座標と記録の流れで整理できる環境が役立ちます。LRTK Phoneでは高精度な位置情報付き点群や測位写真を取得でき、LRTKクラウドでは点群の共有や距離・面積・体積の計測が可能です。盛土断面を現場で記録し、撤去範囲や残存盛土箇所を関係者と共有しながら土量確認を進めたい場合は、LRTK Phoneを活用した計測・記録の流れを検討すると、撤去管理の根拠を整理しやすくなります。