運搬土量管理で二重計上を防ぐ必要性
建設現場や土木工事では、掘削土、残土、盛土材、改良土、路盤材などを複数の車両で運搬します。現場から搬出した土量や受入先へ搬入した土量は、施工数量、運搬回数、受入先の契約残量、車両の稼働状況、出来高、変更協議などに関係する重要な管理情報です。
ところが、同じ運搬記録を二度登録する二重計上が発生すると、管理上の数量が実際より多くなります。一件の重複であれば小さな差に見えても、車両台数が多く、工期が長い現場では重複が積み重なります。月末になってから数量差が判明すると、伝票、日報、写真、受入記録などを数週間分さかのぼって確認しなければなりません。
運搬土量管理ツールを導入する目的は、単に紙の記録を電子化することではありません。入力したデータを同じ条件で整理し、重複や入力漏れを見つけやすくし、どの記録を集計へ使用したのかを追跡できる状態にすることが重要です。
特に注意したいのが、搬出側、運転者、受入側、事務担当者がそれぞれ記録を作成している現場です。関係者が多いほど情報は集まりやすくなりますが、誰が正式な運搬データを登録するのかが決まっていないと、同じ一回の運搬が複数の記録として残ります。
二重計上を防ぐには、登録時の警告機能だけに頼るのではなく、重複候補を確認する手順を決める必要があります。管理番号を確認し、同一条件のデータを絞り込み、元資料と照合し、修正履歴を残すという流れを日常業務へ組み込むことで、集計前に誤りを発見しやすくなります。
運搬土量の重複データが発生する主な原因
運搬土量の二重計上が発生する原因として、まず挙げられるのが複数担当者による重複入力です。現場担当者が運転者から伝票を受け取って登録した後、事務担当者が同じ伝票を見ながら別の管理表へ入力すると、二つのデータが作成されます。それぞれの担当者は必要な作業を行っているため、入力直後には問題に気づきにくい傾向があります。
紙の伝票と電子データを併用している場合も、入力済みと未入力の区別が曖昧になりやすくなります。入力後の伝票を別の保管場所へ移さなかったり、入力済みの印を付け忘れたりすると、同じ伝票が再び処理される可能性があります。
複数の表計算ファイルを後から統合する運用にも注意が必要です。担当者別、車両別、受入先別にファイルを作成していると、同じ運搬記録が複数のファイルへ含まれることがあります。月末に全ファイルを結合すると、一見正しく見えるデータの中に重複行が混在します。
通信環境が不安定な現場では、送信が完了していないと思った利用者が登録操作を繰り返すことがあります。最初の送信が実際には完了していた場合、同じ内容が続けて登録されます。画面上で未送信、送信中、登録完了の状態を確認できない仕組みでは、利用者が不安から再操作しやすくなります。
入力内容を修正するときに、既存データを変更せず、新しい記録を作成することも二重計上の原因です。入力者は新しい記録を正しいデータとして作成したつもりでも、古いデータが有効なまま残っていれば、集計時には両方が加算されます。
日付の扱いが統一されていない場合も重複が起こります。実際の運搬日、伝票の発行日、受入日、データの登録日が混在していると、同じ運搬が異なる日付で登録される可能性があります。夜間作業や日付をまたぐ運搬では、どの日の実績として集計するのかを事前に決めておく必要があります。
車両番号、受入先名、土質名などの表記揺れも問題です。同じ車両でも、記号や空白の有無、全角と半角の違いによって別のデータとして扱われることがあります。完全一致検索だけでは重複候補に表示されず、目視でも見逃しやすくなります。
重複確認を始める前に管理単位を統一する
重複データを正確に確認するためには、一件のデータが何を表すのかを統一しなければなりません。一台の車両による一回の運搬を一件として登録するのか、一台の一日分をまとめて一件とするのか、一枚の伝票を一件とするのかによって、重複の判定方法が変わります。
一回の運搬を一件として登録する方法では、時刻、車両番号、搬出場所、搬入場所などを細かく照合できます。日ごとの運搬回数や時間帯別の実績も把握しやすくなります。一方で、入力件数が多くなるため、現場で無理なく記録できる仕組みが必要です。
一日分をまとめて登録する方法では入力件数を減らせますが、内訳が不足しやすくなります。同じ車両の日計が二度登録された場合は発見できますが、特定の一回だけが重複している場合は確認が難しくなります。運搬回数や伝票番号との対応も確認しにくくなります。
管理単位を決めたら、正式なデータを作成する担当者も明確にします。たとえば、現場担当者が運搬データを登録し、受入側は到着確認を追加する運用であれば、同じ運搬を別々の新規データとして作成する状況を減らせます。
修正方法も統一が必要です。入力ミスを発見したときは既存データを修正するのか、取消状態にして修正版を新規作成するのか、管理者へ変更を依頼するのかを決めます。修正方法が担当者の判断に任されていると、元データと修正版の両方が集計対象として残りやすくなります。
集計の基準日も決めておきます。搬出日を基準にするのか、受入日を基準にするのか、工事日報の日付に合わせるのかを統一します。登録日時は操作した時刻であり、実際の運搬日時とは限りません。登録日時と運搬日時を明確に分けることが重要です。
手順1｜運搬記録を識別する管理番号を確認する
重複データ確認の第一手順は、一回の運搬を特定する管理番号の確認です。同じ土量や同じ車両番号だけでは、重複かどうかを判断できません。同じ容量の車両が同じ受入先へ複数回運搬すれば、土量や搬出入先が一致する記録は自然に発生します。
最も分かりやすい方法は、一回の運搬ごとに重複しない管理番号を自動発行することです。自動採番された番号であれば、同じ番号が複数の有効データに使用されている時点で、重複または登録処理上の問題が疑われます。
紙の伝票番号を識別情報として使う場合は、番号の入力方法を統一します。先頭のゼロを省略するかどうか、記号を含めるかどうか、全角と半角のどちらを使うかが担当者によって異なると、同じ番号でも別の文字列として保存されます。できる限り選択式や読み取り式とし、手入力部分を減らすことが有効です。
伝票番号がない運搬では、複数の項目を組み合わせて仮の識別条件を作ります。運搬日、車両番号、搬出場所、搬入場所、積込時刻などを組み合わせることで、一回の運搬を判別しやすくなります。
ただし、運搬時刻を分単位で丸めて入力している場合は、別の運搬が同じ時刻になる可能性があります。時刻だけを一意の識別情報として扱わず、車両番号や管理番号と組み合わせる必要があります。
また、計測データ、写真、日報、受入確認などにも共通の管理番号を付けると、後の照合が容易になります。一つの番号を検索するだけで、対象となる運搬の関連情報をまとめて確認できるためです。
管理番号が重複している場合は、まず両方のデータが同じ入力経路から作成されたのかを確認します。同じ登録者が数秒以内に同一内容を登録していれば、二重操作や再送信の可能性があります。異なる登録者が同じ番号を使用している場合は、業務分担が重なっている可能性を確認します。
手順2｜日付・車両・搬出入先で重複候補を絞り込む
管理番号の確認だけでは、番号の未入力や入力間違いによる重複を見つけられません。第二手順では、日付、車両番号、搬出場所、搬入場所などの条件を組み合わせ、重複の可能性があるデータを絞り込みます。
最初に確認期間を限定します。日次確認であれば当日分または前日分、月次確認であれば対象月に絞ります。全工期の記録を一度に確認すると、似た条件のデータが大量に表示され、判断に時間がかかります。
次に、車両番号順に並べ替えます。同じ車両の運搬記録が連続して表示されれば、時刻の間隔や運搬回数を確認しやすくなります。実際の走行時間を考えると成立しないほど近い時刻に同じ車両の記録が存在する場合は、重複や入力時刻の誤りが疑われます。
搬出場所と搬入場所も重要です。同じ車両が同じ時間帯に、同じ搬出場所から同じ搬入場所へ運搬した記録が複数ある場合は、重複候補として確認します。ただし、短距離運搬では同じ条件の往復が繰り返されるため、運搬間隔や伝票番号も合わせて確認しなければなりません。
土質区分や材料区分も絞り込み条件になります。同じ車両が同じ日に複数の土質を運搬する現場では、区分が一致しているかを確認します。一方のデータだけ土質が未入力であれば、完全一致検索では見つからない可能性があるため、未入力データも別に抽出します。
土量が同じ記録をまとめて表示する方法もありますが、土量の一致だけで重複と判断してはいけません。車両ごとに定めた換算容量を使用している現場では、同じ車両の記録は毎回同じ土量になる場合があります。
登録者と登録日時も確認材料になります。現場担当者と事務担当者が同じ伝票を別々に入力していれば、運搬日時は同じでも登録日時が大きく異なることがあります。異なる日に登録されたデータであっても、元となる運搬日が同じなら確認が必要です。
絞り込みの目的は、システムだけで重複を確定することではありません。確認対象を減らし、人が元資料を調べる範囲を小さくすることです。条件を厳しくしすぎると類似データを見逃すため、完全一致の抽出と広めの候補抽出を使い分けます。
手順3｜完全一致と類似データを分けて確認する
第三手順では、抽出した候補を完全一致データと類似データに分けます。すべての候補を同じ基準で処理すると、正しいデータを誤って取り消したり、わずかに異なる重複を見逃したりする可能性があります。
完全一致データとは、運搬日、車両番号、搬出場所、搬入場所、土質区分、土量、伝票番号などの主要項目がすべて一致している記録です。登録日時も近く、添付写真や登録者まで同じであれば、二重操作によって作成された可能性が高いと考えられます。
ただし、完全一致していても自動的に一方を削除するのは危険です。同じ車両が同じ条件で複数回運搬し、一回ごとの時刻や伝票番号が正しく記録されていない場合、別々の運搬が同一内容に見えることがあります。運搬回数の確認や元資料との照合が必要です。
類似データとは、主要項目の一部だけが異なる記録です。たとえば、車両番号、搬出場所、搬入場所、土量は同じで、時刻だけが数分異なるケースがあります。一方が積込時刻、もう一方が受入時刻を記録していれば、同じ運搬が異なる時刻で登録されている可能性があります。
土量だけが異なる場合もあります。一方が車両の換算容量を入力し、もう一方が計測値や重量換算値を入力していると、同じ運搬でも数量が一致しません。整数へ丸めた値と小数を含む値が混在している場合も、完全一致の条件から外れます。
車両番号の表記揺れも類似データを生みます。空白や記号の有無、数字の表記方法などに違いがあると、別の車両として扱われることがあります。車両の候補一覧を使わず自由入力している現場では、類似した番号をまとめて確認します。
受入先名や施工区画名も同様です。正式名称、略称、現場内での呼び名が混在すると、同じ場所が異なる名称で登録されます。運搬土量管理ツールの選択肢を統一し、過去の自由入力データについては名称を整理する必要があります。
写真が添付されている場合は、同じ画像が複数のデータに使われていないかを確認します。撮影時刻、車両番号、背景、積載状況などが一致すれば重複の判断材料になります。ただし、同じ場所で連続して撮影した写真は似やすいため、見た目だけで断定しません。
完全一致データは優先的に確認し、類似データは元資料を増やして慎重に判定します。この区分を設けることで、重複確認の速度を高めながら、正しい運搬記録を残しやすくなります。
手順4｜伝票や現場記録と照合して正しいデータを判定する
第四手順では、重複候補を伝票、日報、受入記録、写真、運行記録などと照合し、実際に行われた運搬を確認します。運搬土量管理ツールに表示された情報だけでは、どちらを残すべきか判断できない場合があるためです。
まず伝票番号を確認します。同じ伝票番号が二件のデータに使用されており、記載内容も一致している場合は、同じ伝票を二度入力した可能性があります。ただし、訂正伝票や再発行伝票が存在する場合は、どちらが有効な伝票なのかを確認します。
現場の日報には、当日の車両台数、運搬回数、作業時間帯などが記録されていることがあります。運搬土量管理ツール上では十回となっているのに、日報や配車計画では九回しか確認できない場合は、個別データを見直します。
受入先の記録も重要です。搬出側に二件あり、受入側には一件しかない場合、搬出側で重複登録された可能性があります。反対に、受入側にも異なる時刻で二件の記録があれば、実際に二回運搬した可能性が高くなります。
車両の運行記録を確認できる場合は、出発時刻、到着時刻、次の積込時刻などを照合します。同じ車両が物理的に移動できない時間間隔で二つの記録を持っていれば、重複または時刻入力の誤りを疑います。
写真を確認する場合は、車両番号、積載状態、撮影位置、背景、撮影時刻などを見ます。写真が一枚だけでは判断できない場合でも、伝票や運行記録と組み合わせることで、同じ運搬か別の運搬かを判定しやすくなります。
正しいデータを選ぶ際は、根拠となる情報が多く、元資料との対応が明確な記録を優先します。一方には管理番号、伝票、写真、受入確認があり、もう一方には車両番号と土量しかない場合、前者を正規データとして扱う判断がしやすくなります。
ただし、情報が少ないという理由だけでデータを削除してはいけません。最初に簡易登録し、後から詳細な修正版を登録した可能性があります。どちらが正規データか判断できない場合は、確認中の状態に変更し、集計対象から一時的に外す方法が安全です。
確認結果には、使用した元資料と判断理由を記録します。誰が見ても同じ結論に至れるようにしておけば、月末の数量確認や関係者からの問い合わせにも対応しやすくなります。
手順5｜重複データを処理して修正履歴を残す
第五手順では、重複と判断したデータを処理し、修正の履歴を残します。二重計上を解消するためには一方を集計対象から外す必要がありますが、単純に削除すると、後から処理の経緯を追跡できません。
望ましいのは、重複データを取消状態や無効状態へ変更する方法です。元の入力内容を残したまま集計対象から除外すれば、どのデータがなぜ使われなかったのかを確認できます。誤って正しい記録を取り消した場合も、履歴を基に復元しやすくなります。
取消理由には具体的な内容を記載します。二重登録、通信再送信、修正版への差し替え、伝票取消、対象日の誤りなど、原因が分かる表現を使用します。「削除」や「間違い」だけでは、後から見た担当者が状況を理解できません。
残すデータと取り消すデータを関連付けることも重要です。正規データの管理番号を取消データへ記録し、どのデータと重複していたのかを明確にします。修正版を新規作成した場合は、旧データと新データの関係を相互に確認できる状態にします。
確認者と処理日時も履歴へ残します。入力者本人が修正したのか、現場管理者が確認したのかによって、処理の信頼性や責任範囲が異なります。月次確定後の修正については、管理者の承認を必要とする運用も考えられます。
取消処理後は、日別、車両別、受入先別、土質別などの集計を再計算します。個別データを無効にしても、既に出力した集計ファイルや別の管理資料へ重複が残っている可能性があります。関連する集計結果が更新されていることまで確認して、処理完了とします。
一件の重複を修正したら、同じ時間帯や同じ登録者のデータも確認します。通信障害や操作方法の誤解が原因であれば、同様の重複が連続している可能性があるためです。
修正履歴を定期的に分析すると、重複が発生しやすい条件を把握できます。特定の登録方法や担当区分に重複が集中している場合は、個別の修正ではなく、入力経路や権限設定を見直す必要があります。
二重計上を防ぎやすい入力項目の設計
二重計上を確認しやすくするには、登録時点で必要な情報をそろえることが重要です。入力項目が少なすぎると、別々の運搬を区別できません。一方で、項目を増やしすぎると入力負担が大きくなり、未入力や誤入力が増えます。
基本となる項目は、運搬日、実際の運搬時刻、車両番号、搬出場所、搬入場所、土質区分、運搬土量、管理番号です。現場の運用に応じて、運転者、施工区画、積込担当者、受入確認者、伝票番号などを追加します。
日時は、データを登録した時刻と実際に運搬した時刻を分けて保存します。事務所でまとめて入力した場合、登録日時だけでは運搬順序を確認できません。積込時刻、出発時刻、搬入時刻のうち、どれを管理基準とするかも統一します。
車両番号は事前に登録した一覧から選択できるようにすると、表記揺れを減らせます。応援車両や臨時車両を追加する場合は、登録権限と確認方法を決めておきます。
搬出場所と搬入場所も選択式にし、略称や異なる呼び方が混在しないようにします。同じ現場内に複数の掘削区画がある場合は、工区や施工範囲まで区別できる名称を設定します。
運搬土量については、何を基準に入力した値なのかを明確にします。車両の換算容量、重量からの換算値、現場計測値などが混在すると、同じ運搬でも異なる数量になります。数値とともに算出区分を記録できれば、類似データの判断に役立ちます。
登録者は自動記録することが望まれます。利用者が自分の名前を毎回入力する方式では、表記揺れや入力忘れが起こります。修正者、確認者、承認者についても自動的に履歴を残せる仕組みが適しています。
自由入力欄は補足情報に限定し、重複判定に使用する主要項目は選択式または自動入力にします。入力方法をそろえることで、運搬土量管理ツールによる検索や重複警告を有効に働かせやすくなります。
運搬土量管理ツールに求めたい重複防止機能
運搬土量管理ツールを選定するときは、数量を入力して集計できることだけでなく、重複の予防、発見、修正に必要な機能を確認します。
まず必要なのが、一件ごとの自動採番です。重複しない管理番号が発行されれば、同じ番号を持つデータを簡単に抽出できます。管理番号を利用者が自由に変更できない設計であれば、番号の重複や使い回しも防ぎやすくなります。
登録時の重複警告も有効です。同じ日付、車両番号、搬出場所、搬入場所、運搬時刻などを持つデータが既に存在する場合、登録前に確認画面を表示します。利用者が既存データを確認してから、登録を続けるか中止するかを判断できる仕組みが適しています。
ただし、警告の条件が広すぎると、正常な運搬でも毎回警告が表示されます。利用者が表示に慣れて確認しなくなる可能性があるため、現場の運搬間隔や入力項目に合わせて判定条件を調整できることが望まれます。
検索機能では、日付、車両番号、管理番号、伝票番号、搬出入先、土質、登録者などを組み合わせて絞り込めることが重要です。完全一致だけでなく、時刻が近いデータや一部の項目だけが一致するデータも探せると、類似重複を発見しやすくなります。
修正履歴も必要です。修正前の値、修正後の値、修正者、修正日時、理由が保存されれば、数量が変わった経緯を後から追跡できます。取消データを画面上で確認でき、通常の集計からは除外できる設計が適しています。
権限管理も二重計上防止に関係します。すべての利用者が自由に新規登録、修正、取消を行える状態では、正式なデータが分かりにくくなります。登録、確認、確定、取消などの操作権限を役割ごとに分けることが有効です。
通信環境が不安定な現場では、送信状態の表示や再送制御も確認します。同じデータが複数回送信されても、一意の識別情報を基に一件として処理できれば、通信再送信による重複を抑えられます。
データ出力時の設定にも注意が必要です。取消データや確認中データを含めるかどうかを選べなければ、外部の集計で再び重複が発生する可能性があります。画面上の集計と出力後の集計が一致するかを確認します。
日次確認と月次確定の運用を分ける
運搬土量管理では、日次確認と月次確定を分けることが重要です。すべての確認を月末にまとめると、問題が起きた時点から時間が経過し、関係者の記憶や元資料を確認しにくくなります。
日次確認では、当日の登録件数、車両別の運搬回数、受入先別の土量、未確認データ、重複警告の件数を確認します。現場の稼働状況と比較し、不自然に多い回数や、運搬できない時間帯の記録がないかを見ます。
当日または翌日に確認すれば、運転者や担当者へ状況を聞きやすく、伝票や写真も整理される前に確認できます。重複を見つけた場合も、影響する集計範囲が小さいため、修正作業を短時間で終えやすくなります。
月次確定では、日次確認済みのデータを対象に、受入先別、車両別、土質別、施工区画別などの集計を見直します。日ごとには自然に見えていた記録でも、月全体で比較すると特定車両の回数だけが多いなど、不自然な傾向が見えることがあります。
月次確定後は、通常の利用者が自由に変更できない状態にすることが望まれます。確定後に修正が必要な場合は、理由と承認者を記録し、修正前後の集計差を確認します。
日次確認の担当者と月次確定の担当者を分ければ、異なる視点でデータを確認できます。ただし、役割だけを分けて確認基準を共有しなければ、作業が重複します。日次で確認する項目と月次で確認する項目を明文化しておくことが必要です。
二重計上を繰り返さないための現場ルール
運搬土量管理ツールに重複防止機能があっても、現場の業務分担が曖昧であれば二重計上は繰り返されます。システムの操作方法だけでなく、誰がどの時点で何を登録するのかを決める必要があります。
一回の運搬について、新規データを作成する担当者は原則として一つの役割に限定します。ほかの関係者は、新しいデータを作るのではなく、既存データへ確認情報を追加する運用にします。
入力ミスを発見した場合は、新しいデータを登録し直さず、決められた修正手順を使用します。利用者に修正権限がない場合は、管理者へ依頼し、確認中の状態へ変更します。
登録完了の確認方法も共有します。通信が遅い場合でも、登録完了表示が出るまで再操作しないこと、未送信一覧を確認してから再送することなどを周知します。
紙の伝票を併用する場合は、入力済みと未入力を物理的に分けます。入力日、入力者、管理番号を伝票へ記載し、同じ資料が別の担当者へ回らないようにします。
担当者が交代するときは、未入力データ、確認中データ、修正依頼中データを引き継ぎます。交代前後の担当者が同じ伝票を登録すると、重複が起きやすくなります。
重複が発生した場合は、個人の注意不足だけを原因にしないことも大切です。なぜ同じデータを登録できたのか、なぜ警告に気づかなかったのか、なぜ入力担当者が重なったのかを確認します。設定や業務フローで防げる原因については、仕組みを変更します。
重複件数や修正理由を定期的に振り返れば、教育が必要な操作や見直すべき入力項目が分かります。二重計上を発見するだけでなく、発生原因を減らすことが管理品質の向上につながります。
運搬記録と現場の土量計測を照合する
運搬記録の正確性を確認するためには、車両ごとの記録だけでなく、現場で計測した土量との整合を見ることも有効です。運搬記録は一回ごとの動きを管理しやすい一方、入力漏れや二重計上の影響を受けます。現場形状から算出した土量は、別の視点から数量を確認する材料になります。
たとえば、一定期間の運搬土量が現場の掘削変化量より大幅に多い場合は、重複データ、計測範囲、土量換算、土質区分などを見直すきっかけになります。反対に、運搬記録の合計が少ない場合は、入力漏れや未登録伝票がないかを確認できます。
ただし、運搬土量と現場計測による土量が必ず一致するわけではありません。地山状態、掘削後のほぐした状態、運搬時の積載状態、締固め後の状態では体積が変化する場合があります。含水状態、土質、控除対象、計測時点なども差に影響します。
そのため、差があること自体を直ちに誤りと判断せず、比較条件を整理することが重要です。同じ施工区画、同じ対象期間、同じ土質区分で比較し、差が生じる理由を説明できる状態にします。
現場の形状を定期的に記録しておけば、運搬記録だけでは分からない施工範囲の変化を確認できます。日次の運搬管理は管理ツールで行い、施工段階ごとの数量確認を現場計測で補うことで、重複と入力漏れの両方を発見しやすくなります。
LRTK Phoneを活用すると、位置情報を伴う現場データを取得し、施工前後の形状確認や土量算出へ利用できます。運搬記録と計測結果を同じ施工区画や期間で整理すれば、伝票の合計だけに依存しない数量管理につなげられます。
運搬土量管理ツールと現場計測を組み合わせる目的は、二つの数値を無理に一致させることではありません。異なる方法で取得した情報を照合し、不自然な差を早期に見つけることです。比較条件と算出根拠を記録しておけば、月次集計や変更協議でも数量の説明を行いやすくなります。
まとめ｜重複確認を仕組み化して運搬土量管理の精度を高める
運搬土量の二重計上は、同じ伝票の再入力、複数担当者による登録、通信不良時の再送信、修正版の新規作成、複数ファイルの統合など、さまざまな場面で発生します。一件ごとの差は小さくても、工期を通じて積み重なると、受入先の契約残量、車両の運搬回数、施工数量、出来高などへ影響します。
重複確認では、最初に一回の運搬を識別する管理番号を確認します。続いて日付、車両、搬出入先などの条件で候補を絞り込み、完全一致と類似データを分けます。その後、伝票、日報、受入記録、写真などの元資料と照合し、正しいデータを判定します。
重複と判断したデータは、単純に消去するのではなく、取消状態にして履歴を残すことが重要です。正規データとの関係、修正理由、確認者、処理日時を記録すれば、後から数量が変わった経緯を説明できます。
運搬土量管理ツールには、自動採番、登録時の重複警告、複数条件による検索、修正履歴、権限管理、確定処理、送信状態の表示などが求められます。ただし、機能だけでは二重計上を防げません。登録担当者、修正方法、日次確認、月次確定のルールを現場で統一する必要があります。
さらに、運搬記録と現場で計測した土量を照合すれば、二重計上だけでなく入力漏れや区分間違いにも気づきやすくなります。運搬データの確認を日常業務へ組み込み、施工の節目では現場形状も記録することで、数量管理の根拠を強化できます。
運搬土量の入力、重複確認、集計、現場計測を別々の作業として扱うのではなく、一連の管理工程として設計することが大切です。運搬記録と現場実態を照合できる体制を整える際は、位置情報を伴う計測データを取得できるLRTK Phoneを活用することで、二重計上を早期に見つけやすい運搬土量管理へつなげられます。